Start, lang recht. Het begin op Start/Finish. Vanaf hier vertrekken de auto's het lange rechte stuk op richting de eerste bocht. Ook komen ze hier tijdens de wedstrijden op volle snelheid overheen vanuit de laatse bocht voor Start/Finish. Rechts bevindt zich de pitstraat. In de pitstraat geldt een snelheidslimiet. Aan het eind van het rechte stuk vlak voor de bocht is de mogelijkheid om in te halen, hier kan je je strategie bepalen voor de volgende combinatie bochten waar inhalen niet mogelijk is.

Bocht 1. De eerste bocht na Start/Finish, een zeer snelle bocht. Deze bocht heeft een lichte verkanting dus die kan je sneller nemen dan een vlakke bocht. Coureurs moeten proberen zoveel mogelijk snelheid mee te nemen door deze bocht voor het volgende gedeelte.

De Klim. Vlak na de snelle eerste bocht komt de verlengde klim. Hier verliezen auto's snel hun momentum en zullen coureurs gas bij moeten geven om de snelheid erin te houden. Eenmaal bovenaan De Klim moet er gelift worden, want nu komt een listige bocht.

Bocht 2 (in). Hier komen coureurs net van De Klim en moeten een goed rempunt vinden om deze bocht in te zetten. De snelheid en balans van de auto's kan je hier als coureur snel verrassen, pak je de binnen- of buitenbocht? Een keuze die je al voor de eerste bocht moet maken.

Bocht 2 (uit). Dit gedeelte van bocht 2 moet even apart genoemd. Het loopt namelijk af naar beneden waardoor de auto's meer momentum mee krijgen en je voorzichtig moet omgaan met je gaspedaal. Te veel gas, en je ligt eraf. Er is weinig ruimte voor fouten op dit deel en de bocht uitkomend zal de snelheid makkelijk toenemen.

Steile daling. Hier gaat de baan ineens een stuk steiler naar beneden. De snelheid die je hebt vanaf het vorige deel is hier heel belangrijk. Direct na de daling volgt bocht 3, een hele scherpe bocht.

Bocht 3. Welke baan heb je gekozen vóór bocht 1? Dat is met name hier van belang. Wederom een bocht waar de balans van de auto mogelijk niet is wat je ervan verwacht door de voorgaande helling.

De Snelle Onderdoor. Na bocht 3 kunnen de auto's hier weer flink wat snelheid maken. De kleine knikken zorgen dat je hier niet zomaar volgas overheen kan, je achterkant kan uitbreken. Aan het eind van De Snelle Onderdoor is er weer de mogelijkheid om in te halen of een andere lijn te kiezen.

Bocht 4 en 5, De Krappe "S". Bochten 4 en 5 vormen samen De Krappe "S". Ook in deze combinatie is je baankeuze van belang. In beide banen heb je een R1 en een R2 bocht, maar begin je met de R1, of eindig je met de R1 bocht? Dat maakt een verschil want bij de slinger van bocht 4 naar 5 kan je auto snel uitbreken.

Bocht 6. Bocht 6, de laatste bocht voor Start/Finish. Hier zal weer flink geaccelereerd worden maar pas op, deze bocht ligt vlak. Bij de aanloop naar de bocht is een mogelijkheid om in te halen of van baan te wisselen.

Finish. Komende uit bocht 6 ligt het laatste rechte stuk voor je op weg naar de Finish. Hier kan je nog een keer van baan wisselen en inhalen voor een spannende foto-finish, daarmee is de race nog niet bepaald tot op het laatste moment. Spanning alom. Vanaf het begin van dit rechte deel kan ook gekozen worden voor de Pitstraat.